|
En la memoria aprobado po rel Ayuntamiento, estan las contestaciones a nuestras alegaciones, todas practicamente dicen lo mismo os la envio. El ayuntamiento tambien esta contra nosotros.
Planos POUM de Rosas Aprobado 22.12.2009
Aprobacion Provisional por segunda vez del POUM 2009
Al.legació núm.6-7-8-9 , RE: 000592-000593-000594-000595/15.01.2007 (2º informació pública). Suggeriment núm.39, RE: 005899/2006 Informe Naturalesa dels canals de Santa Margarida Estem davant d’una marina interior d’una urbanització marítimo-terrestre que té naturalesa jurídica de port esportiu, segons l’art. 1.2 del Reglament Estatal de Ports Esportius, vigent quan es va atorgar la concessió i, a més, és una instal.lació portuària autonòmica, segons el Llibre III i la Disposició Transitòria Tercera de la Llei de Ports de Catalunya de 1998 i el Reglament de Marines Interiors de 2005. Aquesta marina / port esportiu és un bé de domini públic estatal adscrit a la Generalitat de Catalunya en virtut del traspàs operat pel RD 2876/1980 i, per tant, correspon a l’administració de la Generalitat la utilització i gestió de la marina adequada a la seva finalitat i amb subjecció a les disposicions pertinents. Per tant, no és el POUM el que atribueix aquesta naturalesa a la marina, ni estableix la delimitació entre la propietat pública i la privada, sinó que es limita a regular urbanísticament els usos en el seu municipi. Franja de servei nàutic Per a garantir la correcta realització de les operacions portuàries i, especialment, les operacions de vigilància i salvament, la legislació catalana delimita a les marines la franja de servei nàutic, que coincideix sensiblement, amb la de trànsit, i la fixació de la qual correspon a la Generalitat en funció del repartiment competencial. Informar als interessats que el POUM es limita a grafiar la franja de servei nàutic que fixa el Decret 17/2005, de 8 de febrer, de Marines interiors, que desenvolupa la Llei 5/1998, de 17 d'abril, de Ports de Catalunya. És cert que la Disposició transitòria segona del Reglament, preveu que en les àrees consolidades per l'edificació, es respectaran les situacions derivades del planejament vigent a l’aprovació del Reglament, la qual cosa autoritza a no preveure aquest franja quan l’estructura de la parcel.la a les seves dimensions no la facin possible; si bé, en aquests casos, s’haurà de garantir de les finalitats pròpies d’aquesta franja de manera alternativa. Segons l’article 16.2, les finalitats d’aquesta franja són el pas de vianants i de vehicles de serveis públics i portuaris, de vigilància i de salvament. El Reglament no aclareix el concepte del que entén per "garantir de manera alternativa", si bé podria pensar-se en que cadascuna de les finques que llinda a canal constitueixi una servitud per a aquesta finalitat inscrita en el Registre de la Propietat. En qualsevol cas, l’article 61 del POUM ja preveu que la línia que grafia la franja de servei nàutic té caràcter provisional i està subjecta a allò que resulti del Projecte de legalització de la marina, d’acord amb el que preveu la Disposició transitòria tercera de la Llei de Ports de Catalunya i la Disposició Transitòria segona del Reglament de marines interiors. Per tant, com s’ha dit en altres ocasions no es tracta d’una expropiació sinó de la delimitació d’una franja de servitud que en cap cas preveu que comporti la privació de la propietat privada sinó només el fet de deixar un pas lliure d’obstacles per a eventuals accions de vigilància i salvament. S’aplica el que prescriu el Reglament de marines Interiors, precisament per donar compliment al principi de jerarquia normativa. Es tracta d’una imposició legal que el POUM es limita a recollir. Amarratges d’ús privat Alguns al.legants proposen que s’incorpori a la normativa del POUM l’obligació de respectar els drets d’ús i disposició dels amarratges vinculats als edificis unifamiliars, per part del concessionari, atenent als drets reconeguts als títols d’adquisició de les finques, així com el respecte dels drets i les situacions preexistents. En aquest sentit cal informar als interessats que les competències municipals a l’àmbit de la marina de Santa Margarida es limiten a les facultats de planejament, i no poden estendre’s a la regulació dels drets de concessió sobre el domini públic, ja que esdevindria una actuació nul.la de ple dret. Per altra banda, el Reglament de marines interiors regula aquest aspecte en l’article 29 i serà el projecte de legalització de la marina el que podrà concretar-ne els detalls. Tramitació del POUM En relació a la tramitació del POUM, aquesta s’ajusta perfectament a allò establert a la Llei d’urbanisme de Catalunya, a la Llei de Costes de l’Estat i a la legislació de Ports de Catalunya, per quant durant la informació pública del document s’han sol.licitat els informes corresponents a aquestes administracions.¡ Per aquest motiu, el POUM s’ha d’ajustar als requeriments vinculants fets per la Direcció General de Costes del Ministeri de Medi Ambient en els seus escrits de data RE: 9925/24.07.06 i més recentment RE:6221/28.04.09, als del Servei de Costes de la Direcció General d’Arquitectura i Paisatge de la Generalitat de Catalunya RE: 9965/25.07.06, i del Departament de Medi Ambient i Habitatge RE:6955/12.05.09. Proposta Traslladar als al.legants el present informe
El gobierno del Ayuntamiento de Rosas ha aprobado el 22/12/2009, sin haber respondido a nuestras alegaciones ( aunque ante urbanismo pretende lo contrario), la revisión del POUM de 1993 que nos aplica la ley de Marinas Interiores de la Generalitat y el deslinde de Costas y lo ha enviado a Urbanismo de Girona para su aprobación definitiva.
Ya solo nos queda la vía judicial que hay que iniciar lo antes posible así como celebrar la asamblea general que tenemos pendiente desde el mes de agosto pasado.
|
